Alat za ugradnju/uklanjanje zupčastog remena

<![CDATA[<ul><li>alat je namjenski set za rad na remenici radilice i postupku zatezanja kod Ford motora gdje je kritičan ispravan položaj ugradnje i kontrolirani redoslijed zatezanja vijaka</li><li>u praksi se koristi kod radova na pogonu razvodnog mehanizma (remen/remenica) kada je potrebno držati geometriju i moment pod kontrolom</li><li>ugrađeni multiplikator momenta s omjerom 1:5 omogućuje finije doziranje momenta i stabilnije zatezanje u usporedbi s direktnim radom na vijcima</li><li>to smanjuje rizik preskakanja alata i pogrešnog zatezanja na remenici radilice, posebno u skučenom prostoru</li><li>kompatibilnost je definirana za Ford motore 1.0 EcoBoost, 1.0 Duratec, 1.1 Duratec, 2.0 Duratorq-TDCi i 2.0 EcoBlue Diesel te za navedene modele vozila i šifre motora iz specifikacije</li></ul><p>
</p> <h4><b>Tehnički podaci</b></h4> <table style="border-collapse: collapse; width:100%;"> <tbody> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Tip alata</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Set za pozicioniranje i zatezanje remenice radilice</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Namjena</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Ispravan položaj ugradnje i redoslijed zatezanja vijaka remenice radilice</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Multiplikator momenta</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Omjer 1:5</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Kompatibilnost motora</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">1.0 EcoBoost, 1.0 Duratec, 1.1 Duratec, 2.0 Duratorq-TDCi, 2.0 EcoBlue Diesel</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Primjena (vozila)</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">B-Max (12-18), C-Max (12-18), Grand C-Max (17-18), EcoSport (15-19), Fiesta (12-19), Focus (12-18), Mondeo (15-18), Transit Courier (14-20), Transit Connect (13-18), Grand Tourneo Connect (13-18), Tourneo Courier (14-20)</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">OEM referenca</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">303-1611, 303-1611-01, 303-1611-02</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Oznake motora</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">M1DA, M1DD, M1JA, M1JC, M1JE, M1JH, M1JJ, M1CA, M1CB, M2DA, M2DB, M2DC, M2GA, M2GB, P4JA, P4JB, P4JC, P4JD, SFCA, SFCB, SFCC, SFCD, SFDB, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD, XMJA, XMJB, XMJC, XMJD, YYJA, YYJB</td> </tr> </tbody> </table>
<div class="ta-qa" style="margin:16px 0;"><h4 style="margin:0 0 10px 0;"><b>Pitanja i odgovori</b></h4><div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">1) Čemu služi ovaj set i koji problem rješava u praksi?</div> <div> Set je namijenjen za <b>postavljanje ispravnog položaja ugradnje</b> i <b>ispravan redoslijed zatezanja vijaka remenice radilice</b> pri radu na pogonu zupčastog remena. Cilj je kontrolirano pozicioniranje i zatezanje bez “improvizacija”, jer greška na remenici radilice direktno utječe na fazu i pouzdanost rada motora. Operativno: ovo je alat za servisne zahvate gdje se traži ponovljivost i minimaliziranje rizika pogrešne montaže. </div> </div><div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">2) Što znači multiplikator momenta 1:5 i kada je bitan?</div> <div> Omjer <b>1:5</b> znači da alat multiplicira ulazni moment (npr. 50 Nm na ulazu ≈ 250 Nm na izlazu), što omogućuje precizno i sigurno zatezanje remenice bez ekstremne sile na ručki. Bitno je kod motora gdje su momenti visoki, a pristup ograničen, pa je teško zadržati stabilnost s klasičnim alatom. Operativno: koristi se za kontrolu zatezanja uz manji rizik “preletavanja” i pogrešnog položaja. </div> </div><div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">3) Na koje motore je primjenjiv?</div> <div> Primjena uključuje: <b>1.0 EcoBoost</b>, <b>1.0 Duratec</b>, <b>1.1 Duratec</b>, <b>2.0 Duratorq-TDCi</b> i <b>2.0 EcoBlue Diesel</b>. Ključna provjera je kod motora i procedura za remenicu radilice, jer isti model vozila može imati više izvedbi. Ako motor nije u ovom rasponu, alat nije odgovarajući. </div> </div><div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">4) Na koja vozila ide (po popisu primjene)?</div> <div> Popis vozila (ovisno o motoru) uključuje: <b>B-Max (12–18)</b>, <b>C-Max (12–18)</b>, <b>Grand C-Max (17–18)</b>, <b>EcoSport (15–19)</b>, <b>Fiesta (12–19)</b>, <b>Focus (12–18)</b>, <b>Mondeo (15–18)</b>, <b>Transit Courier (14–20)</b>, <b>Transit Connect (13–18)</b>, <b>Grand Tourneo Connect (13–18)</b> i <b>Tourneo Courier (14–20)</b>. Operativno: potvrdite kod motora prije narudžbe i prije zahvata. </div> </div><div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">5) Koje OEM reference pokriva i čemu služe?</div> <div> Set odgovara OEM referencama <b>303-1611</b>, <b>303-1611-01</b> i <b>303-1611-02</b>. Te reference služe kao kontrolni kriterij pri usporedbi s tvorničkim servisnim alatima i uputama. Ako Vaša servisna procedura navodi te OEM brojeve, alat je usklađen s traženim standardom zahvata. </div> </div><div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">6) Kako najbrže potvrditi kompatibilnost (oznake motora)?</div> <div> Kompatibilnost se potvrđuje po oznakama motora, npr. <b>M1DA, M1DD, M1JA, M1JC, M1JE, M1JH, M1JJ, M1CA, M1CB</b> i ostale iz navedene liste. Operativno: oznaka motora je najprecizniji filter jer godište i naziv modela nisu dovoljni. Ako oznaka nije na listi, ne preporučuje se ulazak u zahvat bez dodatne provjere. </div> </div><div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">7) Koje su tipične greške kod montaže/zatezanja remenice radilice?</div> <div> Najčešće greške su preskakanje propisanog redoslijeda zatezanja, rad bez stabilnog pozicioniranja te zatezanje “od oka” bez kontrole momenta i kuta (ovisno o proceduri). Kod multiplikatora momenta kritično je računati ulazni moment u odnosu na omjer <b>1:5</b>, kako se ne bi prekoračila specifikacija. Operativno: ako niste sigurni u propisani moment/kut za konkretan motor, držite se servisnih uputa. </div> </div><div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;"><div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">Trebate dodatnu opremu za rad na razvodu?</div><div style="margin:0;"> Pogledajte povezano: <a href="https://top-alati.hr/set-alata-za-fazu-motora-8" style="text-decoration:underline;" title="Alat za blokadu motora (pretraga)">Alat za blokadu motora (pretraga)</a>, <a href="https://top-alati.hr/alati-rucni-alat-moment-kljucevi" style="text-decoration:underline;" title="Moment ključevi (pretraga)">Moment ključevi (pretraga)</a></div></div></div>]]>