Mjerač tlaka sustava goriva 0–10 bar (0–140 PSI), točnost ±2%

<![CDATA[<p>
</p><ul><li>komplet služi za dijagnostiku tlaka u sustavu goriva: tlak pumpe, tlak na sustavu, rad regulatora tlaka i zadržavanje (preostali) tlak nakon gašenja</li><li>alat se koristi kod sumnje na gubitak tlaka, probleme s dovodom goriva ili nestabilan rad motora</li><li>mjerenjem se mogu operativno izolirati tipični uzroci kvara: neispravna pumpa goriva, neispravan regulator tlaka, začepljene cijevi ili filter, curenje na raspršivačima te oštećen nepovratni ventil pumpe</li><li>set adaptera i crijeva služi za brzo spajanje na više tipova priključaka bez improvizacija, što ubrzava postupak dijagnostike u radionici</li><li>manometar ima skalu u barima i PSI, s rasponom do 10 bar / 140 PSI, što pokriva uobičajene sustave niskog tlaka goriva na vozilima</li></ul><p>
</p> <h4><b>Tehnički podaci</b></h4> <table style="border-collapse: collapse; width:100%;"> <tbody> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Tip alata</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Mjerač tlaka sustava goriva (set s adapterima)</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Raspon tlakomjera</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">0–10 bar</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Raspon tlakomjera (PSI)</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">0–140 PSI</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Točnost</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">± 2%</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Sadržaj kompleta</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Tlakomjer, adapteri, crijeva</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Mjerenja koja pokriva</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Tlak pumpe, tlak sustava, rad regulatora tlaka, preostali tlak</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Tipični kvarovi koje pomaže otkriti</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Pumpa goriva, regulator tlaka, začepljenje cijevi/filtera, curenje raspršivača, nepovratni ventil pumpe</td> </tr> </tbody> </table>
<div class="ta-qa" style="margin:16px 0;"> <h4 style="margin:0 0 10px 0;"><b>Pitanja i odgovori</b></h4> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">1) Čemu služi mjerač tlaka sustava goriva S-90063?</div> <div> Namijenjen je za <b>mjerenje tlaka pumpe i tlaka u sustavu goriva</b> te provjeru rada regulatora i zadržavanja preostalog tlaka. Omogućuje brzu dijagnostiku bez demontaže većeg broja komponenti. Operativno: koristi se kod sumnje na probleme s paljenjem, gubitkom snage ili nestabilnim radom motora. </div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">2) Koji je raspon i točnost mjerenja?</div> <div> Tlakomjer ima raspon <b>0–10 bara (0–140 PSI)</b> s deklariranom točnošću <b>±2%</b>. Taj raspon pokriva većinu benzinskih sustava ubrizgavanja niskog i srednjeg tlaka. Ako radite na sustavima višeg tlaka (npr. common rail), potreban je drugi tip mjernog uređaja. </div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">3) Što omogućuje set adaptera i crijeva?</div> <div> Uključeni adapteri i crijeva omogućuju <b>spajanje na različite tipove sustava goriva</b> bez improvizacija. Operativno: pravilno odabran adapter smanjuje rizik curenja i netočnog očitanja. Prije rada potrebno je provjeriti kompatibilnost priključka s vozilom. </div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">4) Koje kvarove možete dijagnosticirati?</div> <div> Pomoću mjerenja moguće je identificirati: <b>kvar pumpe goriva</b>, <b>neispravan regulator tlaka</b>, <b>začepljene cijevi ili filter</b>, <b>curenje injektora</b> te <b>neispravan nepovratni ventil pumpe</b>. Analiza uključuje provjeru radnog tlaka i zadržavanja tlaka nakon gašenja motora. </div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">5) Kako pravilno provesti mjerenje?</div> <div> Sustav mora biti ispravno odzračen i bez vidljivih curenja prije pokretanja motora. Očitajte tlak pri uključenom kontaktu, u radu motora te nakon gašenja (pad tlaka u vremenu). Usporedite vrijednosti sa servisnim specifikacijama vozila – samo apsolutna brojka bez referentne vrijednosti nema dijagnostičku težinu. </div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">6) Kada ovaj alat nije dovoljan?</div> <div> Ako se radi o <b>visokotlačnim common rail sustavima</b>, ovaj raspon (0–10 bara) nije primjenjiv za mjerenje visokotlačne strane. Također, kod modernih vozila s elektronički reguliranim tlakom preporučuje se paralelna dijagnostika putem OBD uređaja.</div></div></div>]]>