Set za popravak navoja žarnih svjećica M8x1.0 / M10x1.0

<![CDATA[<p>
</p><ul><li>set se koristi za sanaciju oštećenih ili istrošenih navoja žarnih svjećica u aluminijskim i lijevanim glavama motora</li><li>omogućuje ponovno formiranje navoja i ugradnju umetka odgovarajuće dimenzije bez demontaže cijelog motora</li><li>podržane dimenzije M8x1.0 i M10x1.0 pokrivaju velik broj dizelskih motora s klasičnim žarnim svjećicama</li><li>alat je predviđen za precizno centriranje i kontrolirano rezanje navoja kako bi se osigurala pravilna geometrija sjedišta svjećice i brtvljenje kompresijskog prostora</li><li>primjena je tipično u profesionalnim radionicama kod problema s “propuštenim” ili oštećenim navojem nakon demontaže žarne svjećice</li></ul><p>
</p> <h4><b>Tehnički podaci</b></h4> <table style="border-collapse: collapse; width:100%;"> <tbody> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Namjena</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Popravak navoja žarnih svjećica</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Podržani navoji</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">M8x1.0; M10x1.0</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Primjena</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Glava motora (aluminij / lijevano željezo)</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Vrsta alata</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Servisni set s reznim i montažnim elementima</td> </tr> </tbody> </table>
<div class="ta-qa" style="margin:16px 0;"> <h4 style="margin:0 0 10px 0;"><b>Pitanja i odgovori</b></h4> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">1) Čemu služi set za popravak/demontažu žarnih svjećica i navoja (A-166) i kada se koristi?</div> <div>Služi za <b>sigurno uklanjanje oštećene/odlomljene žarne svjećice</b> te za <b>čišćenje i obnovu navoja</b> u glavi cilindra prije ugradnje nove svjećice. Koristi se kad je navoj oštećen, kada je svjećica zapekla ili kad nakon demontaže treba “osvježiti” sjedište i otvor.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">2) Koje dimenzije navoja pokriva set?</div> <div>Set je namijenjen za žarne svjećice s navojem <b>M8×1,0</b> i <b>M10×1,0</b>. To su dvije najčešće servisne dimenzije na širokom spektru dizel motora.</div></div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">3) Koji je ispravan operativni postupak (da ne oštetite glavu cilindra)?</div> <div>1) Osigurajte pristup i očistite zonu oko svjećice. 2) Nakon demontaže/uklanjanja, <b>centrično</b> pripremite otvor svrdlom (bez “bježanja”). 3) Slavinom obnovite navoj <b>ravno u osi</b>. 4) Razvrtalom očistite sjedište brtve gdje je potrebno. 5) Temeljito uklonite strugotinu (usis/ispuh) prije ugradnje nove svjećice.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">4) Koje su tipične greške koje stvaraju skupi “rework”?</div> <div>Najčešće greške su: rad pod kutem (navoj “pobjegne”), preagresivno bušenje (ovalizacija otvora), nedovoljno čišćenje strugotine (kontaminacija cilindra), te forsiranje slavine bez pravilnog vođenja. Operativno: alat uvijek voditi u osi i raditi kontrolirano, s čestim čišćenjem.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">5) Kada ovo nije dovoljno i kada je bolje uzeti “jače” rješenje?</div> <div>Ako je navoj potpuno uništen, ako je svjećica odlomljena duboko i nema sigurno centriranje, ili ako je sjedište ozbiljno oštećeno, često je racionalnije ići na <b>specijalni extractor set</b> za konkretan motor ili profesionalnu obradu (insert/uložak navoja), da se izbjegne oštećenje glave cilindra.</div></div></div>]]>