Tester tlaka ulja, metrički M10–M18 i NPT/UNF 1/8–1/2

<![CDATA[<p>
</p><ul><li>set je dijagnostički alat za provjeru tlaka ulja i procjenu stanja sustava podmazivanja (uljna pumpa, tlak u galerijama, regulator tlaka, senzori tlaka)</li><li>mjerenje se radi direktno na priključku gdje se inače nalazi davač tlaka ulja, čime se dobiva realna vrijednost tlaka u sustavu bez oslanjanja na instrument tablu</li><li>komplet uključuje crijevo s manometrom i <span data-="" data-end="828">brzom spojnicom</span> za bržu izmjenu adaptera, te <span data-="" data-end="876">90° priključak</span> za vozila gdje je pristup senzoru tlaka ograničen</li><li>ključna vrijednost seta je pokrivenost navoja: u paketu je 10 adaptera koji obuhvaćaju standardne metričke i inčne izvedbe koje se najčešće susreću na tržištu</li><li>set je naveden kao primjenjiv za širok spektar marki (npr. Audi, BMW, Ford, Mercedes, Toyota, Volkswagen i druge)</li><li>u praksi je kriterij kompatibilnosti navoj na kućištu/senzoru tlaka ulja, pa se odabire odgovarajući adapter iz liste</li></ul><p>
</p> <h4><b>Tehnički podaci</b></h4> <table style="border-collapse: collapse; width:100%;"> <tbody> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Tip</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Set za mjerenje tlaka ulja</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Namjena</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Provjera tlaka ulja i dijagnostika sustava podmazivanja</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Mjerni sklop</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Crijevo s manometrom i brzom spojnicom</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Priključak</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">90°</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Broj adaptera</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">10</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Adapteri – metrički</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">M10×1.0; M12×1.5; M14×1.5; M16×1.5; M18×1.5</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Adapteri – inčni</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">1/8" DIN 2999; 1/8"×27 NPT; 1/4"×18 NPT; 3/8"×20 UNF; 1/2"×20 UNF</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Primjena (marke – navedeno)</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Alfa Romeo; Audi; BMW; Citroën; Daihatsu; Fiat; Ford; Honda; Hyundai; Isuzu; Jaguar; Lada; Lancia; Land Rover; Mazda; Mercedes; Mitsubishi; Nissan; Opel; Peugeot; Renault; Rover; Saab; Škoda; Subaru; Suzuki; Toyota; Volkswagen; Volvo i druge</td> </tr> </tbody> </table>
<div class="ta-qa" style="margin:16px 0;"> <h4 style="margin:0 0 10px 0;"><b>Pitanja i odgovori</b></h4><div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">1) Čemu služi set za mjerenje tlaka ulja i kada ga koristim?</div> <div>Služi za <b>mjerenje tlaka ulja</b> u sustavu podmazivanja motora (uljna pumpa i uljni kanali) radi dijagnostike problema poput lampice tlaka ulja, lupanja u motoru, pada tlaka na leru ili pod opterećenjem. Koristi se kada trebate potvrditi je li problem u pumpi, regulaciji tlaka ili drugom dijelu sustava.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">2) Kako se set spaja na motor i što je uloga brze spojnice?</div> <div>Spajanje se radi preko <b>crijeva s manometrom i brzom spojnicom</b>, najčešće na mjesto tvorničkog senzora tlaka ulja ili servisnog priključka (ovisno o motoru). Brza spojnica ubrzava izmjene adaptera i smanjuje vrijeme rada između različitih vozila, uz uvjet da su spojevi pravilno zabrtvljeni.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">3) Koji adapteri dolaze u setu (metrički i inčni) i kako odabrati pravi?</div> <div>Set uključuje 10 adaptera: metričke <b>M10×1,0</b>, <b>M12×1,5</b>, <b>M14×1,5</b>, <b>M16×1,5</b>, <b>M18×1,5</b> te inčne <b>1/8" DIN 2999</b>, <b>1/8"×27 NPT</b>, <b>1/4"×18 NPT</b>, <b>3/8"×20 UNF</b>, <b>1/2"×20 UNF</b>. Pravi adapter birate prema <b>navoju na mjestu senzora/priključka</b>; navoj mora ući bez sile i sjesti ravno kako bi mjerenje bilo bez curenja.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">4) Čemu služi priključak od 90° i kada je praktičan?</div> <div><b>Priključak od 90°</b> je koristan kada je pristup senzoru tlaka ulja skučen (npr. uz blok motora, ispušni sustav, nosače), pa ravni priključak ne može stati ili opterećuje navoj pod kutem. Time se smanjuje rizik curenja i oštećenja navoja na bloku.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">5) Koje su tipične greške koje daju pogrešna očitanja ili uzrokuju curenje?</div> <div>Najčešće greške su: korištenje pogrešnog standarda navoja (NPT vs metrički), ukoso navrtanje, nedovoljno zabrtvljeni spojevi te napinjanje crijeva koje “vuče” priključak. Ako očitanje nije stabilno ili se vidi trag ulja, prvo riješite brtvljenje i centriranje spoja prije interpretacije tlaka.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">6) Za koje marke vozila je set tipično primjenjiv?</div> <div>Naveden je širok popis (npr. <b>Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Mazda, Mercedes, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Škoda, Toyota, Volkswagen, Volvo</b> itd.). Operativno: kompatibilnost primarno ovisi o <b>navoju priključka tlaka ulja</b>, a ovaj set pokriva česte metričke i inčne standarde prisutne na većini vozila.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">7) Kada uzeti drugi set ili dodatni adapter?</div> <div>Ako nailazite na vozila s nestandardnim navojima ili posebnim priključcima (npr. specifične industrijske izvedbe), trebat će dodatni adapter izvan ovih 10 komada. Također, za rad na vrlo visokim temperaturama ili u profesionalnom režimu s velikim volumenom, isplati se set s robusnijim crijevom i dodatnim brzim spojnicama.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">8) Što kupiti uz ovaj artikl?</div> <div> Za kompletan&nbsp; workflow (izmjeri + usporedi + servisiraj), tipično se dodaje: <ul style="margin:8px 0 0 18px;"> <li><a href="https://top-alati.hr/alati-specijalni-alat" title="Specijalni alati (kategorija)">Specijalni alati (kategorija)</a> – dodatni dijagnostički alati i pribor za rad na motoru.</li> <li><a href="https://top-alati.hr/alati-rucni-alat-nasadni-kljucevi" title="Nasadni ključevi i gedore (kategorija)">Nasadni ključevi i gedore (kategorija)</a> – brži i sigurniji rad pri demontaži senzora/priključaka.</li> </ul> </div> </div> </div>]]>