Tester za mjerenje kompresije u dizelskim motorima

<![CDATA[<p>
</p><ul><li>set je namijenjen mjerenju kompresije u dizelskim motorima na osobnim vozilima i kombijima, posebno kod direktnog ubrizgavanja</li><li>mjerenje kompresije se koristi za dijagnostiku stanja cilindara, ventila i brtvljenja, te za razliku između mehaničkog problema i problema ubrizgavanja</li><li>manometar je dvostupanjski, s rasponom <span data-="" data-end="804">0–70 bar</span> i paralelnom skalom <span data-="" data-end="839">0–1000 psi</span>. Brzi konektor ubrzava izmjenu adaptera i smanjuje gubitke vremena kod mjerenja više cilindara</li><li>set uključuje adapter vijak <span data-="" data-end="974">160 mm</span> kao dio sustava spajanja</li><li>pokriće adaptera je široko: za grijače su uključeni navoji <span data-="" data-end="1070">M10×1</span>, <span data-="" data-end="1084">M10×1.25</span> i <span data-="" data-end="1099">M12×1.25</span> u više duljina (47–135 mm), što olakšava pristup ovisno o konstrukciji glave i položaju grijača</li><li>za mjerenje preko injektora uključeni su adapteri s navojima M20×1.5, <span data-="" data-end="1283">M22×1.25</span>, <span data-="" data-end="1297">M24×1.25</span> i <span data-="" data-end="1309">M24×2</span>, u duljinama 63–88 mm</li><li>set je naveden kao primjenjiv za više marki (npr. BMW, Mercedes, Citroën, Nissan, Dacia, Opel, Peugeot, Fiat, Renault, Ford i druge), ali u praksi kriterij je <strong data-="" data-end="1521">navoj i duljina adaptera</strong> u odnosu na motor</li></ul><p>
</p> <h4><b>Tehnički podaci</b></h4> <table style="border-collapse: collapse; width:100%;"> <tbody> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Tip</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Tester kompresije za dizelske motore</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Primjena vozila</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Osobni automobil; kombi</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Tip motora</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Dizel, direktno ubrizgavanje</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Manometar</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Dvostupanjski 0–70 bar / 0–1000 psi</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Raspon mjerenja</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">0–70 bar</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Spajanje</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Brzi konektor (quick connect)</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Adapter vijak</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">160 mm</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Adapteri za grijače</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">91 mm M10×1; 119 mm M10×1; 113 mm M10×1; 102 mm M10×1; 83 mm M10×1; 135 mm M10×1.25; 64 mm M10×1.25; 47 mm M12×1.25</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Adapteri za dizelske injektore</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">88 mm M24×1.25; 73 mm M22×1.25; 63 mm M24×2; 75 mm M20×1.5</td> </tr> <tr> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">Primjenjivo za (marke)</td> <td style="padding:6px 8px; border-bottom:1px solid #e5e5e5;">BMW; Mercedes; Mitsubishi; Citroën; Nissan; Dacia; Opel; Daihatsu; Peugeot; Fiat; Renault; Ford; Rover</td> </tr> </tbody> </table>
<div class="ta-qa" style="margin:16px 0;"> <h4 style="margin:0 0 10px 0;"><b>Pitanja i odgovori</b></h4><div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">1) Čemu služi tester kompresije za dizelske motore i kada ga koristim?</div> <div>Služi za <b>mjerenje kompresije</b> u cilindrima dizelskog motora radi dijagnostike stanja motora (npr. problemi s paljenjem, neujednačen rad, gubitak snage). Koristi se na osobnim vozilima i kombijima, na dizel motorima s <b>direktnim ubrizgavanjem</b> i bregastim vratilom.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">2) Koji je raspon mjerenja i što znači dvostupanjski manometar?</div> <div>Raspon mjerenja je <b>0–70 bar</b> (odnosno <b>0–1000 psi</b> na drugoj skali). Dvostruka skala je praktična za rad s različitim specifikacijama i literaturom; bitno je pratiti stabilnost i razlike između cilindara, ne samo “maksimalni broj”.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">3) Kako se tester spaja na motor – preko grijača ili preko injektora?</div> <div>Tester se može spojiti preko <b>adaptera za žarnicu (grijač)</b> ili preko <b>adaptera za dizelski injektor</b>, ovisno o konstrukciji motora i dostupnosti. Brzi konektor i sustav brzog spajanja ubrzavaju promjene adaptera i rad između cilindara.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">4) Koji adapteri dolaze u setu (navoji i duljine) i kako odabrati pravi?</div> <div>Za grijače su uključeni adapteri: <b>91 mm M10×1</b>, <b>119 mm M10×1</b>, <b>135 mm M10×1,25</b>, <b>113 mm M10×1</b>, <b>102 mm M10×1</b>, <b>83 mm M10×1</b>, <b>64 mm M10×1,25</b>, <b>47 mm M12×1,25</b>. Za injektore: <b>88 mm M24×1,25</b>, <b>73 mm M22×1,25</b>, <b>63 mm M24×2</b>, <b>75 mm M20×1,5</b>. Pravi adapter birate prema <b>navoju</b> i <b>dubini sjedišta</b> na motoru (duljina adaptera), tako da zabrtvi pravilno i sjedne ravno bez forsiranja.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">5) Koje su tipične greške koje daju krive rezultate mjerenja?</div> <div>Najčešće greške su: korištenje pogrešnog adaptera (ne brtvi), ukoso navrtanje, curenje na spoju brzog konektora, te neujednačeni uvjeti mjerenja između cilindara (različito trajanje verglanja). Ako očitanja “plešu” ili su preniska, prvo eliminirajte curenje i provjerite da adapter sjedi ravno i da je navoj odgovarajući.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">6) Za koje marke vozila je set tipično primjenjiv?</div> <div>Set je naveden kao primjenjiv za: <b>BMW, Mercedes, Mitsubishi, Citroën, Nissan, Dacia, Opel, Daihatsu, Peugeot, Fiat, Renault, Ford, Rover</b> (osobna vozila i kombi). Operativno: presudna je <b>dimenzija navoja grijača/injektora</b>, ne marka — kompatibilnost provjerite po navojima iz popisa adaptera.</div> </div> <div style="border:1px solid #e5e5e5;border-radius:10px;padding:12px 14px;margin:0 0 10px 0;"> <div style="font-weight:700;margin:0 0 6px 0;">7) Što kupiti uz ovaj artikl?</div> <div> Za kompletan&nbsp; workflow (izmjeri + usporedi + servisiraj), tipično se dodaje: <ul style="margin:8px 0 0 18px;"> <li><a href="https://top-alati.hr/alati-specijalni-alat" title="Specijalni alati (kategorija)">Specijalni alati (kategorija)</a> – alati za rad na injektorima i grijačima (demontaža, čišćenje sjedišta).</li> <li><a href="https://top-alati.hr/alati-rucni-alat-moment-kljucevi" title="Moment ključevi (kategorija)">Moment ključevi (kategorija)</a> – kontrolirano zatezanje grijača/injektora pri povratnoj montaži.</li> </ul> </div> </div> </div>]]>